8年违建终拆除 通州西站广场亮相

8年违建终拆除 通州西站广场亮相
原标题:通州西站广场露脸  通州北苑,一片4187平方米的违建彩钢房撤除后,露出了通州西站的老站容颜。这座1937年随京古铁路一起建造的火车站,从前一度被鳞次栉比的违建围住。在列入市发改委疏整促专项办要点督导后,通州西站正式发动拆违整治。市疏整促专项办昨日介绍,经过“路地联合”,铁路沿线12万多平方米违法建筑物现已撤除,通州西站前也建成了开放式广场,未来还将建造郊区铁路京承线的接驳设备。  “现已不记得这片违建被老百姓举报了多少次了!”通州北苑大街城管法律队一位负责人说,这片违建正对着居民区,因为被转租给了物流仓储企业,终年有各种巨细车辆进出,严峻扰民。再加上房子归于私自建造,电线私搭乱接,安全隐患分外杰出。  但这样的违建已在此矗立了8年。通州西站的彩钢房自2012年建成后一向对外租借运营,影响站容站貌及车站周边环境质量,乃至对铁路运输安全也构成严峻安全隐患。此前多年,通州区北苑大街屡次约谈违建建造人和使用人,但各相关人员一向以铁路授权为由拒绝执行。  “别看区域面积不大,却触及铁路7家单位。”相关负责人说,触及中心产权、房子寓居情况复杂,大街与铁路部门交流不畅,乃至连彼此的权属联络都难以厘清,因而,违建迟迟难以撤除。放眼全市,相似通州西站这样的铁路事项全市有37处,触及铁路局及部属的17家单位。面临这些“老大难”,本市专门挑选通州西站作为要点推动试点,从事项动态建账、专人对接交流等方面着手, 建立路地和谐机制。  通州西站违法建造的撤除仅是这两年属地与铁路协作的一个缩影, 跟着疏整促作业深入开展,连续撤除了铁路沿线违法建筑物 121300平方米,整理铁路用地 53800平方米。  这些违建的撤除,也代表着铁路与北京市“路地联合”机制现已开始建立起来,本年,北京铁路局安排相关单位对铁路沿线进行了全面整理,针对铁路留传的违建,将进一步加大路地协作,一起推动铁路沿线的违法建造撤除整治作业,进一步提高铁路沿线环境质量,及时消除安全隐患。  更重要的是,这一机制也为携手其他中心单位处理同类问题探出一条路来,据悉,48项触及其他中心单位的事项,也已列入“疏整促”的台账,提上处理日程。  伴跟着副中心建造的提速,通州西站未来将被赋予更多功能,成为副中心对外交通联络的纽带之一。记者了解到,在通州区北苑大街和铁路部门合作下,在完结通州西站站前4187.46平方米违建彩钢房撤除作业后, 已将该处建成为开放式广场。未来这处开放式广场还有新用途——成为郊区铁路京承线上的一站。现在,本市已注册S2线、副中心线和怀密线三条郊区铁路,而京承线则是继副中心线后第二条“驶”入副中心的郊区铁路。本报记者 曹政